一年跑不到5000公里意味着每天开的话，日均13公里，工作日开的话意味着每天开20公里。一年不到5000公里意味着你对车的使用需求其实很低，可能意味着车辆对你而言是一个常态的上下班通勤小工具。
(资料图片)
这不禁让我想起了b站上买车的up主，乡村胖老弟买车后满满的都是后悔，各种发b站视频说自己开车里程数太少，太后悔买车。
如果你独身一人，我建议你买个小电驴（电车）...
所以给题主的第一个建议就是先考虑清楚你是不是冲动买车，会不会没什么用车需求，变成为了买车而买车?
三思而后行，如果你确定自己不是冲动买车，那再来谈买电车还是买油车。
先分享些我买一辆普通油车，一年大概1万公里左右行驶里程的花费统计情况:
55个月总花费42148块，一个月支出增加766块。油费占53%，高速费占27%，保养和保险占29%，顺风车占-12%
by 蝈蝈一直都在家
每年不到5000公里，究竟买电车还是油车，其实前提条件有些太宽泛了。
参考我油车成本分割做个对比:
① 油费/电费
一年5000公里的距离算很短，油费和电费无法拉开革命性的差距，普通油车5毛一公里，普通电车1毛一公里，这里电车也只能省出2000块。相较于同等空间纯电/燃油车价格差异而言...里程数不够长，每年只能节省2000块，单纯依靠省油覆盖车辆价格本身的gap2w+需要十年以上的时间。
② 高速费
这个其实不管油车还是电车都无差别，但高速上电车劣势在于续航会缩短，而油车续航反倒会延长，如果你这5000公里使用工况以高速为主，那建议油车多一点点。
③ 保养/保险
保养方面必然是简单省心几乎免维护的电车会省钱不少，但是一年5000公里...作为一个每跑1万公里才保养一次的人，一年5000公里只花几百块做个基础保养就妥妥的足够了（不建议学习，新手新车最好还是按照官方要求定期保养为好），这里其实...感觉油车又加分了。
④ 二手车折旧
这个也是个很大话题，电车每年车辆折旧太多了。落地就最少八折，加上如今这么变态畸形的新能源价格战，已经出现了太多新电车价格比二手电车还低的价格倒挂，让一众做电车二手交易的人苦不堪言。
综上所述...个人最建议你谨慎考虑一年5000公里...先考虑买小电驴，如果必须买车，倾向于建议你买燃油车。
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